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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者余曉涵台北19日電)年金改革委員會召集人、副總統陳建仁今天表示活動產品,112年時將會檢討把勞保合併勞工退休金的可能性。

年金改革委員會今天召開「總統府國家年金改革委員會國是會議會前記者會」,說明年金改革方案(草案)。

陳副總統表示,有關勞工部分,政府將負最後支付責任,並從107年起每年撥補新台幣200億元的挹注基金。保險費率部分從107年起每年調升0.5%,並在112年時將檢討是否整併勞工退休金。

他說,如果無更佳方案,且經精算未來20年保險基金餘額不足以支應保險給付,其後每年繼續調升1%至上限18%。

陳副總統表示,未來勞工提撥金額跟費率也要增加,目前勞工的費率是9.5%,但公教人員的費率則為12%,這是造成差異的地方。

陳副總統說,如果未來勞退跟勞保2個制度合在一起,勞工的退休所得就會更加健全。

陳副總統指出,這次草案中有提出勞保投保薪資上限要從目前的4萬5800元提高到4萬8500元,但由於勞資政的費率比率並無共識,因此還需討論。

政務委員林萬億也說,勞保投保薪資上限才剛調整,因此還需要再一段時間,因此不排除未來勞保投保薪資上限回到制度的運作常態。

林萬億強調,現在並無急迫性要處理勞保投保薪資上限,未來也還需討論勞資政的分攤比例。

勞動部長郭芳煜則補充,打開勞保的天花板並不需要修法,只需透過行政命令,未來會設計一項機制,只要凝聚共識就可以調升。1060119

中國時報【張立勳╱新北報導】

機車騎在路上常常碰到公車停靠、左轉待轉空間不足或標線打滑,往往威脅安全;新北市交通局祭出「機車好行」計畫,開放部分內側車道讓機車行駛、設置機車左轉專用道並改繪高抗滑標線,提高騎士安全。

新北市機車數量高達218萬餘輛,前2年總肇事件數中,機車肇事的比例高達55%,分析原因後,交通局祭出「大空間」、「好左轉」、「高抗滑」3項策略,保障機車族享有友善、合理且安全的行駛空間。

交通局長王聲威指出,目前道路配置單向2快車道及1慢車道,內側車道通常為禁行機車,機車行進間常常為了閃避路邊違停或是公車、計程車停靠,被迫騎進禁行車道遭到取締,甚至發生車禍。

為改善機車騎乘空間不足,交工科長葉燿墩說,過去試辦永和中山路開放機車行駛內側車道,釋出空間沒有造成汽機車交織情形,機車也不被公車、計程車逼迫,經檢視道路空間,預計4月底前,將再開放20處2車道禁行機車路段。

葉燿墩表示,另機車行經T字路口,在待轉時因空間不夠,待轉區變成直行車的「待撞區」,在道路寬度允許下,已完成16處機車左轉專用道畫設,今年預計新增10處左轉專用道。

此外,葉燿墩說,去年開始交通局選擇機車較多的道路、橋梁路段,改繪標線使防滑係數達到65BPN以上,比起中央規範現行道路標線抗滑係數45BPN高上許多,年底前將完成14座橋梁機車專用道改繪高抗滑標線。

中華民國機車黨主席董建一則提醒騎士,雖然標線改繪為高抗滑係數,但行駛時應盡量避開路面標線,也別在標線上煞車,可減少打滑機會。

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